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长江路南延工程年底开工 为全国最长城市山体隧道

    在东环南延二期主线和蠡墅立交通车的同时,昨天,吴中区交运局透露,今年年底,吴中将开建长江路南延工程,为全国最长城市山体隧道,全长6.5公里穿越七子山。项目建成后,将进一步拉进木渎与旺山景区的距离。

    目前,家住木渎的小伙伴想去旺山景区,由于两地之间相隔七子山,最快行驶路线需要经过长江路、苏福快速路、中环西线、吴中大道和旺山路,全程约15公里。等到该项目正式完成后,只需沿长江路南延工程穿越七子山,线路全长6.5公里,路程缩短超过一半。相当于把15公里车程缩短至6.5公里,还省去等交通信号灯的时间。

    据悉,长江路南延工程北起于七子路与长江路交叉处,沿长江路往南延伸,以明挖暗埋的隧道形式下穿宝带西路后,继续以隧道形式穿越七子山并向南延伸,下穿吴中大道、北官渡路后穿出地面,终点在旺山路和南官渡路交叉处。线路全长6.5公里,其中隧道段长度6.09公里,为双孔隧道,每孔设3条行车道。隧道按整体+小净距+分离隧道形式进行布置,两孔间距13米,最大埋深193米,设计速度为60公里/小时,按照双向六车道城市主干路标准设计。

    此外,项目建成后,作为起终点的的旺山路和长江路会有一些变化。旺山路的道路标准断面为两侧各设置3条行车道和5米慢行系统;长江路维持现状横断面,两侧各设4条行车道以及4米非机动车道和5米人行道。

    作为全国最长的城市山体隧道,长江路南延工程会不会影响周边生态环境?对此,吴中区交运局相关负责人介绍,虽然道路会途经石湖、上方山、石佛寺等景点,但隧道两端的出入口均不在石湖景区范围内,且路段沿线两侧500米内没有景源景点。这样既不破坏地表景观,也不会影响到地表的风景资源,因此不会对周边环境产生影响。